Se você é fã de Pickup-Trucks, já percebeu que esse nicho tá bombando no mercado automotivo! A mistura de robustez, tecnologia e conforto fez com que esses brinquedinhos deixassem de ser só para o trabalho e virassem também um baita símbolo de status. Nos últimos tempos, a batalha entre marcas como Toyota, Ford, Chevrolet e Volkswagen tá pegando fogo, e agora é a vez da Ram Dakota voltar com tudo!
Depois de muito mistério, a marca confirmou que vai lançar uma nova picape média inédita em 2027 nos EUA. E olha que legal: o Brasil também vai ter sua versão, que vai ser uma versão mais chique da Fiat Titano, chamada de Dakota.
Neste artigo, vamos te contar tudo sobre o retorno da Ram, os detalhes que a Stellantis já soltou, zum estratégias de mercado que vão ser adotadas e, claro, o que esperar dessa picape que promete dar muito o que falar!
O retorno da Ram ao segmento das picapes médias
Se você curte caminhonetes, com certeza lembra da Ram Dakota, que abandonou a gente em 2011. Na época, esse adeus deixou muita gente chateada, já que o modelo era uma opção massa entre porte, potência e preço justo.
Desde então, a Ram tem se focado nas grandonas, como a 1500, 2500 e 3500, que são conhecidas pela força e capacidade de carga. Mas o mercado dos EUA começou a gritar por algo menor e mais em conta, competindo com a Toyota Tacoma und das Chevrolet Colorado.
E adivinha? A Stellantis, dona da Ram, decidiu que era hora de voltar! O projeto foi confirmado oficialmente em janeiro de 2025, depois de muita expectativa.
A fábrica escolhida e o investimento
A nova picape média vai ser feita na fábrica de Belvidere, Illinois (EUA). Ela tinha fechado as portas, mas vai ser reaberta só para receber essa nova linha de produção.
Esse projeto vai custar uma grana! O investimento estimado é de US$ 385 milhões, que equivale a cerca de R$ 2 bilhões! E essa grana não vai só para a produção, mas também para novas tecnologias.
Isso mostra que a Stellantis tá levando o retorno a sério, apostando em um produto que será o grande trunfo da marca nas picapes médias.
Impressões iniciais: o que já foi visto
Durante a Conferência de Outono da Kepler Cheuvreux, o CEO da Stellantis, Antonio Filosa, revelou que já deu uma passada no centro de design da Ram em Detroit. Ele conferiu os primeiros esboços e até um mockup em argila em tamanho real.
Filosa se mostrou bem empolgado, dizendo que a picape é “simplesmente incrível, uma picape linda”. Essa declaração deixou todo mundo ainda mais animado!
A estratégia de mercado: aprendendo com a Toyota
Olha que interessante: a Ram parece estar se inspirando na tática da Toyota. Assim como a marca japonesa tem seus produtos adaptados para cada mercado — Tacoma nos EUA Es ist Hilux no Brasil —, a Ram vai na mesma pegada.
Isso significa que a picape norte-americana vai ser um modelo totalmente novinho em folha, feito para competir com locais, enquanto aqui no Brasil teremos a Dakota, uma versão mais chique da Fiat Titano.
A picape nos EUA será maior e com motorização variada, incluindo versões híbridas e elétricas, enquanto no Brasil a estrela será o motor turbodiesel, ideal para o trabalho e as longas viagens.
Plataforma e tecnologia: a base da novidade
A nova picape será feita na plataforma STLA Frame, uma arquitetura moderna da Stellantis. Essa base também é usada em modelos como a Ram 1500 Ramcharger.
Com isso, a marca vai conseguir oferecer motores a combustão, híbridos e até elétricos. Essa flexibilidade é fundamental, já que nos EUA a demanda por modelos eletrificados tá chegando com tudo, enquanto aqui no Brasil o diesel ainda reina.
As medidas também impressionam: a STLA Frame permite picapes de até 5,94 metros de comprimento, largura de mais de 2 metros e um entre-eixos de 3,69 metros. Isso significa que mesmo a versão menor vai ter presença robusta e um interior bem espaçoso.
As versões elétricas podem chegar a ter autonomia de até 805 quilômetros com uma carga e mais de 1.100 quilômetros quando combinadas com um motor a gasolina!
Capacidade de carga e reboque
Uma dúvida que você deve ter é: qual será a capacidade dessa nova picape?
Nos modelos maiores da Ram, a capacidade de reboque chega a respeitáveis 6.350 quilos, com carga útil de 1.225 quilos. Claro, na picape média, esses números vão ser menores, mas ainda assim bem competitivos.
A expectativa é que a nova caminhonete chegue perto dos rivais diretos, como a Toyota Tacoma und das Chevrolet Colorado, que conseguem rebocar entre 3.000 e 3.500 quilos.
Nome ainda em discussão
Vamos a um ponto curioso: o nome da nova picape americana ainda não está definido.
Muita gente achou que seria a volta da Dakota, mas esse nome já é da versão sul-americana, aqui a picape vai ser lançada em 2026.
Portanto, o modelo dos EUA deve ganhar outro nome, e as fofocas indicam que ele vai ser vendido apenas em uma versão cabine dupla de quatro portas, que é a mais querida por lá.
O preço da nova picape
Outro detalhe que pesa é o preço. A picape deve sair nos EUA com valores a partir de US$ 30 mil, cerca de R$ 150 mil na conversão.
Esse preço coloca a nova picape em uma posição bem estratégica, bem abaixo da antiga Ram 1500 Classic, que custava cerca de US$ 40.700 (mais ou menos R$ 203 mil) antes de sair de linha em 2024.
In Brasilien ist die Dakota deve sair mais cara, já que será importada da Argentina e considerada uma versão premium da Titano, com preços girando em torno de R$ 220 mil a R$ 260 mil, dependendo da versão.
A Dakota brasileira: Titano de luxo
Enquanto a picape nova não chega por lá, aqui no Brasil a Ram já deixou tudo claro sobre suas táticas. A novidade será a Dakota, derivada da Fiat Titano, mas com um visual exclusivo e um acabamento mais refinado.
Esse projeto tá chamado de KP2 e envolve investimento de US$ 385 milhões (R$ 2 bilhões). A produção vai ser na fábrica de Córdoba, Argentina, a mesma que faz a Titano.
A Dakota vai usar um motor 2.2 turbodiesel de 200 cv, mit 8-Gang-Automatikgetriebe Es ist tração 4×4. A diferença estará no design e nos materiais internos, que serão de padrão superior, incluindo telas multimídia maiores e acabamentos de alta qualidade.
Por fora, a picape vai ter uma frente exclusiva que grita Ram, faróis de LED, uma grade imponente e até sanantônio esportivo.
Concorrência direta
Com a chegada da nova Dakota, a Ram terá um competidor parrudo no mercado brasileiro, desafiando modelos como:
- Chevrolet S10
- Ford Ranger
- Toyota Hilux
- Volkswagen Amarok
- Nissan Frontier
A missão é clara: oferecer um produto que combine a robustez da Fiat Titano com o prestígio da marca Ram, entregando aos brasileiros uma caminhonete que une desempenho, estilo e status.
O conceito Nightfall e o que esperar da versão final
Na apresentação no Brasil, a Ram mostrou o conceito chamado Nightfall, que dá um gostinho do visual da Dakota.
Alguns elementos podem não chegar à versão final, como pneus de 33 polegadas, suspensão elevada e guincho, mas o modelo já revelou bastante da sua personalidade, mantendo linhas musculosas e uma postura agressiva.
O lançamento oficial da Dakota no Brasil tá previsto para o início de 2026, e até lá, a marca deve divulgar mais novidades.
Conclusão: a Ram se prepara para um novo capítulo
Se você curte picapes, se prepare: os próximos anos estarão recheados de novidades. A Ram tá se reposicionando de forma estratégica nos dois lados!
Nos EUA, a marca tá apostando em uma picape média inédita, moderna e elétrica, com lançamento em 2027, para competir com colossos como Toyota Tacoma e Chevrolet Colorado.
Já no Brasil, a expectativa gira em torno da Dakota, uma versão mais sofisticada da Fiat Titano, que chega em 2026 e vai competir com Hilux, Ranger e S10.
O que liga esses dois projetos é a vontade da Ram de reconquistar o público e mostrar que é capaz de oferecer não só caminhonetes grandonas e luxuosas, mas também modelos médios que são competitivos, acessíveis e cheios de tecnologia!
Então, fica claro: a Ram não tá só retornando ao mundo das picapes médias. Ela tá voltando para dominar.
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