Toyota plant, den Yaris Cross im nächsten Jahr auf dem brasilianischen Markt einzuführen. Darüber hinaus befindet er sich in der Endphase der Vorbereitungen für die Einführung des vom Corolla abgeleiteten Pickups, dessen Produktion Ende 2025 beginnen und zwischen Ende 2026 und Anfang 2027 bei den Händlern eintreffen soll. Der Corolla-Pickup wird sich die TNGA-Plattform mit dem von Toyota teilen Limousine und SUV. Das Highlight wird der PHEV-Flex-Hybridmotor mit einer geschätzten Leistung von mehr als 220 PS sein. Mit Energieeffizienz und Inspiration durch das EPU-Konzept möchte Toyota seine Präsenz auf dem brasilianischen Markt stärken.
A Toyota ist entschlossen, die verlorene Zeit auf dem brasilianischen Markt aufzuholen. Mit diesem Ziel vor Augen bereitet der japanische Autohersteller die Einführung eines innovativen Fahrzeugs vor: den Yaris Cross, soll nächstes Jahr in Brasilien eintreffen. Darüber hinaus befindet sich das Unternehmen bereits in der Endphase der Vorbereitungen für die Ankunft des lang erwarteten Pickups des Blumenkrone.
Was kann man vom Corolla Pickup erwarten?
Der Corolla-Pickup hat noch keinen klaren Namen, die Produktion soll jedoch Ende 2019 beginnen 2025. Das bedeutet, dass das Modell ab Ende 2019 bei den brasilianischen Händlern erhältlich sein wird 2026 und der Anfang von 2027.
Grund für den Namen „Corolla Pickup“
Die Bezeichnung „Corolla Pickup“ ergibt sich aus der gemeinsamen Plattform mit Toyotas Limousine und SUV, genannt TNGA. Diese strategische Entscheidung ermöglicht es dem Unternehmen, Ressourcen zu optimieren und Teile zwischen verschiedenen Modellen zu teilen, wodurch Kosten gesenkt und der Produktionsprozess rationalisiert werden. Laut Quellen von Auto-Geheimnisse, muss der neue Pickup Komponenten wie Motorhaube, vordere Kotflügel und Vordertüren mit dem SUV der Marke teilen.
Hybridtechnologie und Leistung
Einer der am meisten erwarteten Aspekte des Corolla-Pickups ist sein Hybridmotor. Toyota plant die Einführung eines Systems PHEV Flex, eine Weiterentwicklung des Motors, der im verwendet wird RAV4, kürzlich in Brasilien eingeführt. Dieses System wird einen 2,5-Liter-Flex-Saugmotor und zwei elektrische Triebwerke umfassen und eine geschätzte Leistung von mehr als 100.000 US-Dollar liefern 220 PS. Besonders hervorzuheben ist der Allradantrieb, der eine Verbesserung der Geländetauglichkeit des Fahrzeugs verspricht.
Energieeffizienz
Neben der Leistung hebt Toyota die Energieeffizienz des Pickups hervor. Basierend auf den Zahlen der RAV4 PHEV Bei der Inmetro, das Fahrzeug soll bis zu erreichen 14,0 km/l in der Stadt und 12,9 km/l unterwegs mit Benzin gefüllt. Obwohl diese Zahlen beeindruckend sind, ist es wichtig zu beachten, dass der Verbrauch bei Verwendung von Ethanol etwas höher sein kann.
Inspiriert vom EPU-Konzept
Letztes Jahr stellte Toyota das Konzept eines Unibody-Pickup-Trucks namens vor EPU auf der Tokyo Motor Show in Japan. Obwohl es ein futuristisches Design hat, kann dieses Konzept Einblicke in das Aussehen und die Abmessungen des neuen nationalen Pickups geben. Aufgrund seiner Abmessungen ist der EPU-Prototyp beispielsweise ein größerer Pickup als der Fiat Toro, mit 5,07 Meter lang im Vergleich zu den 4,94 Meter des italienischen Modells.
Abschluss
Mit der Einführung des Corolla-Pickups möchte Toyota seine Präsenz auf dem brasilianischen Markt stärken und Verbraucher mit einer Kombination aus fortschrittlicher Technologie, solider Leistung und Energieeffizienz anlocken. Wenn es dem Unternehmen gelingt, seine Versprechen zu erfüllen, ist es möglich, dass dieser Pickup zu einem starken Konkurrenten in diesem Segment wird und etablierte Modelle wie den herausfordert Chevrolet Montana und das Fiat Toro.
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