Descubra a Revolução sobre Duas Rodas: A Moto Brasileira que Une Tradição e Inovação!

Você já pensou em pilotar uma Harley-Davidson? Aquele som do motor, a carroceria imponente, a liberdade das estradas… E se eu te contar que o Brasil já teve sua própria “Harley” nacional, feita com motor de Volkswagen Beetle e peças de carros nacionais? Isso mesmo! A história começa numa época em que a criatividade tinha que lidar com as limitações impostas pelo governo.

Nos tempos da ditadura militar no Brasil, o país vivia um mercado fechado, onde importações eram super limitadas. Não era só chegar e comprar o que quisesse. Era preciso dar um jeito. E foi o que muitos entusiastas fizeram: se não podiam importar, fabricavam aqui mesmo.

A Gênese dos Veículos Fora de Série no Brasil

Na década de 70 e início dos anos 80, rolou uma verdadeira febre de veículos fora de série. Marcas como Puma, Bianco, Santa Matilde e até as transformações da Souza Ramos mostraram que havia muita gente querendo carros diferentes. Se você estivesse por lá, com certeza veria essas máquinas pelas ruas — muitas delas com designs exóticos, feitas de fibra de vidro e componentes reaproveitados.

Essa criatividade não parou nos carros. No mundo das motorcycles, nasceu um dos projetos mais ousados: a motocicleta Amazonas, uma verdadeira fera sobre duas rodas, feita com peças do que havia disponível, incluindo o motor do beetle.

Amazonas: A Harley Brasileira com Alma de Fusca

Imagine você, um jovem mecânico brasileiro no final dos anos 70, apaixonado por motos grandes, mas sem chance de importar uma Harley. O que fazer? Para Luiz Antonio Gomide It is José Carlos Biston, a resposta foi criar sua própria moto custom.

Começaram com um projeto chamado Motovolks, uma mistura de “motocicleta” e “Volkswagen”, com o motor famoso de 1.500 cm³. O projeto evoluiu e chamou a atenção de Daniel Ferreira Rodrigues, um empresário que viu ali uma oportunidade de negócio.

Assim nasceu oficialmente a AME – Amazonas Motos Especiais, e a produção da moto chamada apenas de Amazon começou em 1978.

Um Frankenstein de Peças Nacionais

Você pode achar curioso, mas a Amazonas era uma verdadeira colcha de retalhos, feita de peças de vários veículos brasileiros. Seu chassi era baseado no da Harley-Davidson, que, a propósito, era montada na Zona Franca de Manaus com peças importadas.

O que realmente impressiona — e choca — é que o motor 1600 cm³ do Volkswagen Fusca foi adaptado para movimentar uma motocicleta. E não foi fácil: o motor, pensado para carros, precisava de várias modificações para funcionar na moto.

O câmbio, por exemplo, teve que ser adaptado com soldas para funcionar com transmissão por corrente até a roda traseira. A embreagem foi totalmente reformulada pelos criadores, já que não existia nada pronto para essa combinação.

Isso não é tudo! A Amazonas tinha:

• Painel do Volkswagen Passat
• Freios a disco do Ford Corcel
• Farol de caminhão Mercedes-Benz
• Réplica de tanque de Harley-Davidson
• Peso superior a 300 kg
• E, acredite, marcha a ré — raridade em motos, mas muito útil para manobrar um veículo tão pesado.

Uma Moto que Chamava a Atenção por Onde Passava

Com uma Amazonas, você com certeza não passaria despercebido. O tamanho impressionante, O rugido do motor de Fusca e o estilo inspirado nas customs americanas chamavam a atenção em qualquer semáforo. Era um símbolo de status, especialmente entre motociclistas apaixonados.

Por isso, não é surpresa que até as forças de segurança a quisessem. Entre 1978 e 1988, cerca de 450 unidades foram fabricadas, e 100 delas foram adquiridas pela Polícia Militar de São Paulo e pela Polícia Rodoviária Federal.

Elas eram usadas para patrulhamento em rodovias It is eventos cerimoniais, e muito valorizadas pela presença imponente It is power. A Amazonas chegou a ser exportada para os Estados Unidos, onde motos customizadas sempre fazem sucesso.

A Segunda Vida: Kahena ST1600

Depois que a produção da Amazonas parou em 1988, muitos pensaram que aquele capítulo estava encerrado. Mas em 1990, a moto voltou com um nome novo: Kahena ST1600. A ideia era aperfeiçoar o projeto original, corrigir os erros e torná-la mais competitiva. A Kahena trouxe algumas mudanças, mas manteve o mesmo espírito da Amazonas — motor de Fusca, visual marcante e peso elevado.

Infelizmente, como você deve lembrar, nos anos 90 o mercado brasileiro foi reaberto para importações. E com isso, motos japonesas como Honda Shadow e Yamaha Virago chegaram para ficar. A Kahena, apesar de carismática, não conseguiu competir e em 1992, a produção foi encerrada.

A Última Tentativa: Amazonas 250 Chinesa

O tempo passou, o Brasil evoluiu, as motos importadas dominaram o mercado. Mas em 2008, com outra administração na AME, surgiu uma nova tentativa de reviver a lendária Amazonas.

Dessa vez, a proposta era mais modesta: lançar uma custom de 250 cm³, fabricada na China e vendida como Amazonas no Brasil. O plano era explorar a nostalgia da marca, agora focando em um público que buscava motos de entrada.

Mas, como você pode imaginar, a mágica da original não se repetiu. A nova Amazonas era uma moto simples, sem as características únicas da antecessora. Em um mercado competitivo, não durou muito. Em 2010, as vendas foram encerradas e a marca voltou a dormir.

Por que a Amazonas é Tão Importante na História Automotiva Brasileira

Você deve estar se perguntando: “Se foi um projeto limitado, por que essa moto ainda é lembrada?” A resposta está no símbolo de resistência e criatividade que representa.

A Amazonas foi, acima de tudo, uma resposta genuinamente brasileira à escassez. Um projeto feito na marra, com talento e paixão, que mostrou que era possível inovar e ousar mesmo com poucos recursos.

Além disso, a Amazonas carrega a alma de uma geração que não se conformava. Ela representa o brasileiro que se adapta, solda, transforma e sonha.

Você Pilotaria uma Amazonas Hoje?

Pense bem: você embarcaria numa moto com mais de 300 kg, motor de car, freios e painel de modelos antigos, e ainda com marcha a ré? Pode parecer maluquice, mas esse tipo de desafio é o que atrai os apaixonados por máquinas diferentes.

Quem tem uma Amazonas original tem um verdadeiro tesouro sobre rodas. Algumas delas ainda aparecem em encontros de veículos antigos, sempre atraindo olhares curiosos e perguntas como: “É de verdade essa moto com motor de Fusca?”

E é claro que sim!

Conclusão: Uma Lenda Sobre Rodas

A Amazon não foi apenas uma moto. Ela foi uma declaração de independência automotiva, uma resposta criativa a uma época de dificuldades e um exemplo de como o talento brasileiro pode transformar limites em oportunidades.

Se você ama veículos fora de série, histórias de superação e máquinas que fogem do comum, conhecer a trajetória da Amazonas é fundamental. Ela pode não ter sido perfeita, mas foi autêntica, audaciosa e, acima de tudo, brasileira até o último parafuso.

Da próxima vez que ouvir o rugido de um motor de Fusca, talvez você pense: “Isso é um carro… ou uma moto lendária da nossa história?”