Se você foi jovem nos anos 80 e 90, é bem provável que tenha sonhado com um Ford Escort XR3 conversível estacionado na sua garagem. Esse carro não era apenas um meio de transporte; ele simbolizava status, liberdade e esportividade. E olha só, mais de trinta anos depois, o Escort XR3 continua fazendo o coração da galera acelerar!
Mas, o que faz esse carro ser tão especial? E quanto você estaria disposto a desembolsar por um modelo 1990, novinho em folha, com apenas 14 mil km rodados? Isso é o que você vai descobrir agora!
A Origem de Um Clássico Desejado
हे फोर्ड एस्कॉर्ट chegou ao Brasil em 1983, baseado na sua terceira geração (Mk3), que já era um sucesso na Europa. A versão brasileira tinha um design moderno e esportivo que fazia qualquer concorrente babar!
No ano seguinte, a Ford trouxe a tão esperada versão esportiva: o एस्कॉर्ट XR3. Com um visual que não podia passar despercebido, ele logo virou um sonho de consumo. E em 1985, o modelo conversível chegou para deixar a galera ainda mais apaixonada!
Um Conversível Feito no Brasil
Você sabia que a versão conversível do XR3 foi criada em parceria com a Karmann Ghia, lá de São Bernardo do Campo (SP)? Essa colaboração fez do Escort um verdadeiro ícone, permitindo que os motoristas curtir o céu aberto, algo que era raridade nos carros nacionais da época.
Imagine-se dirigindo um XR3 Conversível vermelho, com o vento no rosto e sua fita cassete favorita tocando no rádio. Esse carro representava status, liberdade e muito estilo.
Mudanças Estéticas e Tecnológicas com o Tempo
Com o passar dos anos, o Escort passou por várias atualizações. Em 1987, chegou a versão Mk4, que trouxe um visual ainda mais moderno e inovador. Os para-choques plásticos, o interior repaginado e novo design das lanternas traseiras deixaram o carro mais atraente!
Se você comprasse um XR3 conversível nessa época, poderia optar por direção hidráulica, ar-condicionado e até uma capota elétrica que era um verdadeiro luxo nos anos 80!
O Raro Exemplar Que Encanta Até Hoje
Agora, imagine encontrar um Ford Escort XR3 Conversível 1990 com apenas 14 mil km rodados, totalmente original, como saiu da fábrica. Isso mesmo, um sorteio de um colecionador do Chuí (RS)!
Esse exemplar foi vendido por R$ 280 mil pela loja GG World Premium Classic Cars. Para ter uma ideia, esse valor é o mesmo que você pagaria por uma Ford Ranger XLS 0 km, ano 2025/2026. Ou seja, é o preço de um dos Escort XR3 Conversíveis mais bem preservados do país.
Ayrton Senna e a Lenda do XR3
Falando em lendas, não tem como deixar de mencionar o Ayrton Senna, que foi garoto-propaganda da Ford. Dizem que ele teve duas unidades do XR3, एक vermelha e outra चाँदी, e o viam frequentemente pelas ruas de São Paulo.
Esse marketing esperto da Ford fez o XR3 se tornar ainda mais desejado pelo jovem da época, consolidando-se como um dos ícones automotivos nacionais.
Versões Especiais e Evolução Mecânica
Nos anos 80 e início dos 90, a Ford lançou várias edições especiais do Escort. Logo após a versão esportiva, surgiu a XR3 Pace Car, uma homenagem ao GP do Brasil de Fórmula 1 de 1984. Foram apenas 350 unidades com cores e grafismos especiais!
E com o tempo, o XR3 foi ganhando motores mais potentes. Os modelos iniciais vinham com o motor CHT 1.6, que entregava cerca de 65,3 cv e, lá em 1984, a potência subiu para 82,9 cv.
Se você pensava que dirigir era um desafio, imagine acelerar de 0 a 100 km/h em 13,4 segundos com a versão fechada e 13,9 segundos com o conversível!
A Revolução da Autolatina e o Motor AP
Em 1989, com a criação da Autolatina, a Ford começou a usar motores Volkswagen em seus modelos. Isso elevou o desempenho e a confiabilidade do XR3, que passou a ter o motor AP-1800S, de 99 cv.
Se você já teve um XR3 com motor AP, sabe que esse conjunto era mais ágil e vibrante!
As Séries Benetton e Fórmula
Ainda em 1989, surgiu a famosa XR3 Super Sport, chamada de Benetton por causa do patrocínio da equipe de Fórmula 1. Era uma versão branca com frisos verdes que virou uma verdadeira relíquia!
Em 1991, a Ford lançou o XR3 Fórmula, ainda mais exclusivo, com apenas 754 unidades, todas nas cores vermelha Munique या azul Denver. O grande destaque dessa série foi a suspensão ativa, uma tecnologia inovadora para os carros nacionais!
O Fim de Uma Era: Adeus, XR3
Em 1992, o Escort incorporou o catalisador para atender às novas normas de emissão. E em 1993, a Ford apresentou uma nova geração com muitas mudanças.
A versão esportiva ganhou o motor AP-2000, igual ao do Volkswagen Gol GTI, साथ 115,5 cv e, com isso, 0 a 100 km/h em apenas 9,7 segundos!
Como despedida, a Ford lançou a série XR3 Special Edition 75, साथ 175 unidades, celebrando os 75 anos da marca no Brasil.
Infelizmente, a linha se despediu em 1995, com a aposentadoria oficial do Escort XR3, que vendeu mais de 1 milhão de unidades e deixou uma legião de fãs.
Quanto Vale Ter um XR3 Hoje?
Colecionador ou apenas apaixonado pelo Escort, saiba que o valor de um XR3 vai muito além do dinheiro. Mas, se você quiser um na garagem, prepare o bolso!
Modelos bem conservados, especialmente os conversíveis e de séries especiais, podem facilmente ultrapassar os R$ 150 mil. O exemplar de R$ 280 mil que falamos no início justifica o preço pela baixa quilometragem e pelo estado impecável.
O Que Faz do XR3 Um Clássico Tão Desejado
O Escort XR3 é mais do que um carro; é uma extensão da sua personalidade. A época em que esse carro reinou era de rebeldia, juventude e ousadia.
Ver um XR3 na rua, especialmente um conversível vermelho brilhante, faz com que a gente sinta uma saudade e respeito por aquele que foi o desejo número um de uma geração.
Conclusão: Vale Cada Centavo da Saudade
Se você ainda sonha com um फोर्ड एस्कॉर्ट XR3, saiba que não está sozinho. Ter um desses é resgatar uma parte da nossa história e cultura dos anos 80 e 90.
Investir em um Escort é mais do que comprar um carro; é reviver emoções e relembrar um tempo em que dirigir era uma experiência única.
Então, se algum dia você tiver a chance de sentir um desses de novo, aproveite! Acenda o som, baixe a capota e volte a se sentir com 20 anos, sonhando e acelerando pelas ruas do passado.
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