Se você tá em busca de um SUV compacto que traga Komfort, Sicherheit Ist boa dose de equipamentos sem deixar o cartão de crédito gritando, o Honda HR-V EX é uma escolha que merece seu olhar. E quando digo “mais barato”, não tô falando de simplicidade, não! Essa versão de entrada veio com um monte de melhorias e se destaca não só pelo preço, mas também pelo equilíbrio entre tecnologia e praticidade.
O modelo passou por uma transformação em 2022, saindo de uma geração antiga e chegando com tudo em um novo patamar. E olha só, em 2024, o HR-V vendeu 50.385 unidades, o que é o melhor desempenho nos últimos oito anos. Para 2025, com a primeira reestilização já nas concessionárias, a expectativa é de que as vendas continuem bombando, especialmente com a versão EX conquistando ainda mais fãs.
Preço e posicionamento no mercado
Hoje em dia, o Honda HR-V EX tá no Brasil por R$ 163.990. Isso o coloca como um SUV compacto premium de entrada, concorrendo com modelos como o Toyota Corolla Cross XR, Jeep Compass Sport, Nissan Kicks Exclusive Es ist Volkswagen T-Cross Comfortline.
Diferente das versões mais caras, como a Advance und das Touring, que passam dos R$ 190 mil, a EX foca em entregar equipamentos essenciais, mas mantendo itens de conforto e segurança que antes só estavam nas versões mais luxuosas.
Design externo: simplicidade com um toque de sofisticação
Quando você se aproxima do HR-V EX, dá para ver que, mesmo sendo a versão mais acessível, ele não decepciona na presença visual.
- Frente moderna e imponente: Os faróis são totalmente em LED e têm regulagem automática de facho, que é coisa que muitos rivais oferecem só nas versões tops.
- Grade dianteira em black piano: Com barras horizontais e um brilho que grita sofisticação.
- Para-choque com tomada de ar: Detalhes em preto e molduras nas extremidades dão um toque especial à frente.
- A ausência de faróis de neblina: Uma economia na versão EX, mas não afeta a boa iluminação principal.
Bei Seite, você vai ver retrovisores e maçanetas na cor da carroceria, além de uma câmera do sistema LaneWatch para ajudar a eliminar pontos cegos.
Zum Leichtmetallfelgen são de 17 polegadas, com um design que ficou da geração anterior. Só as versões mais caras vão ter aro 18.
Bei hinteren, as lanternas parcialmente em LED dão um ar moderno, mas as luzes de freio, ré e setas continuam incandescentes.
Interior: tecnologia em um ambiente simples, mas funcional
Dentro do HR-V EX, você vai sentir um ambiente que une praticidade e tecnologia, ainda que com alguns cortes no acabamento em comparação com as versões mais luxuosas.
- Quadro de instrumentos digital: Tela TFT de 7 Zoll com ótima resolução e fácil leitura.
- Central multimídia de 8 polegadas: Rola de boa com Android Auto Es ist Apple CarPlay kabellos.
- Carregador de celular por indução: Esse item era só para as versões mais caras antes.
- Ar-condicionado automático e digital: Com saídas para a galera atrás também.
- Quatro portas USB: Uma tradicional e três do tipo C, sendo duas só para quem vai lá atrás.
Ö acabamento Mischung soft touch nas portas da frente e couro no apoio de braço, mas as portas de trás usam plástico rígido. O painel combina couro central, detalhes em black piano e plásticos com texturas diferentes.
Ö volante tem revestimento em couro e é ajustável em altura e profundidade. Os bancos são de tecido, o que evita custos altos, mas talvez decepcionem quem quer algo mais refinado.
Segurança: pacote robusto para a categoria
Um dos pontos fortes do HR-V EX é o conjunto de segurança.
Você conta com:
- Sechs Airbags (frontais, laterais e de cortina)
- Stabilität und Traktionskontrolle
- Assistente de partida em rampa e de descida
- Honda Sensing: que inclui adaptive Geschwindigkeitsregelung, automatische Notbremsung, Spurhalteassistent Es ist farol alto automático.
Mesmo sendo a versão entrada, ele não enrola em sistemas de ajuda à condução, um diferencial importante frente aos concorrentes.
Espaço interno e porta-malas
O HR-V EX mede 4,34 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,59 m de altura Es ist 2,61 m de entre-eixos. Isso significa que quatro adultos vão viajar bem, mas o quinto vai sentir um pouco de aperto.
O porta-malas tem 354 litros, bom para viagens curtas ou médias, mas não tão espaçoso quanto os rivais, como o Corolla Cross com seus 440 litros.
Desempenho e mecânica
O HR-V EX mantém o motor 1.5 aspirado, quatro cilindros, com injeção direta Es ist 126 cv (tanto com gasolina quanto com etanol). O torque é de 15,8 kgfm, e o câmbio é CVT, simulando sete marchas.
O desempenho é correto para o dia a dia, mas não espere esportividade — a coisa aqui é economia de combustível e uma condução tranquila.
Consumo de combustível
De acordo com o Inmetro (PBEV):
- Benzin: 12,5 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada.
- Etanol: 8,8 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada.
Esse consumo coloca o HR-V EX entre os SUVs compactos mais econômicos da categoria, chegando a rivalizar com alguns sedãs médios.
Pontos fortes da versão EX
- Preço competitivo dentro da linha HR-V
- Pacote de segurança completo
- Consumo eficiente
- Tecnologia de série bem equilibrada
- Design moderno, mesmo na versão básica
Pontos que poderiam melhorar
- Acabamento traseiro mais simples
- Falta de faróis de neblina
- Bancos em tecido
- Porta-malas menor que alguns concorrentes
Concorrentes diretos e comparativo rápido
- Toyota Corolla Cross XR: Mais caro, mais espaço no porta-malas, mas consumo inferior.
- Jeep Compass Sport: Mais potente, mas com consumo maior e preço acima de R$ 180 mil.
- Volkswagen T-Cross Comfortline: Motor turbo mais ágil, mas menos espaço interno.
- Nissan Kicks Exclusive: Mais barato, mas com menos tecnologia embarcada.
Conclusão: vale a pena o Honda HR-V EX?
Se você tá atrás de Sicherheit, Komfort Es ist excepcional economia de combustível, Ö Honda HR-V EX pode ser exatamente o que você precisa. Mesmo com um acabamento mais simples e algumas ausências, ele compensa com tecnologia de série, design moderno es ist ein dos conjuntos de segurança mais completos da sua categoria.
Com a sua reestilização e novos equipamentos que antes eram só para as versões tops, a EX ficou ainda mais atrativa para quem quer um SUV confiável, econômico e com bom valor de revenda.
No fim das contas, em um mercado tão competitivo, o HR-V EX mostra que a versão de entrada pode ser a compra mais inteligente.
