Se você é fã de carros clássicos, já deve ter dado uma olhadinha em uma Ford Pampa enquanto passeava pela cidade ou em algum evento de carros antigos. Agora, imagina só cruzar com um modelo praticamente novo, com pouco mais de 5.000 km rodados e em estado impecável? Parece conto de fadas, né? Mas é exatamente disso que estamos falando aqui!
Essa belezura é uma Ford Pampa L 1.8 1996 azul metálica, que está sendo vendida pela GG World Premium Classic Cars. Acredite, ela parece que saiu da concessionária ontem mesmo. E tudo é original, desde os pneus Goodyear Grand Prix S70 até as ranhuras no volante de dois raios. Prepare-se para um mergulho em 3.000 palavras de nostalgia, detalhes técnicos e uma boa dose de amor por essas relíquias automobilísticas!
Você sabia que a Ford Pampa foi uma das picapes compactas mais vendidas do país?
Lançada em 1982, a Ford Pampa chegou como a resposta para quem precisava de um carro de carga que fosse prático e econômico. Ela veio do famoso Corcel II e tinha um visual que combinava funcionalidades para o dia a dia com um design super interessante.
Desde o início, a ideia era clara: criar uma picape leve, resistente e confortável. Na época, o mercado estava se adaptando para os modelos utilitários leves, com opções como Fiat 147 Pick-up, Chevrolet Chevy 500 e a novata Volkswagen Saveiro.
A Pampa se destacou pela robustness It is reliability. Com uma capacidade de carga de até 600 kg, era perfeita para o dia a dia de quem precisava trabalhar!
Mudanças no design marcaram uma nova fase em 1985
Em 1985, a Ford deu uma repaginada na Pampa, incluindo novos faróis, uma grade atualizada e para-choques repaginados. Essa mudança ficou por aí até 1996, o último ano da produção dessa lindeza.
Ao longo dos anos, ela foi melhorando, ganhando novos motores e versões mais equipadas. Em 1991, teve uma versão com tração 4×4, mas essa versão foi descontinuada em 1995 devido a custos altos e baixa demanda.
Um exemplar que parou no tempo: Ford Pampa L 1996 com apenas 5.100 km
Agora, imagine encontrar uma Pampa do último ano de fabricação, with motor 1.8 e com uma pintura original que ainda brilha como nova? É isso que a GG World Premium Classic Cars está oferecendo.
With 5.100 km rodados, essa Pampa azul metálica é um verdadeiro tesouro. Os pneus são os mesmos de fábrica e até o estepe nunca foi usado! O carro ainda vem com manual do proprietário, livreto de garantia It is chave reserva. Um sonho para qualquer colecionador!
O detalhe mais impressionante? A pintura nunca foi polida e mantém o brilho original. To the rodas de aço estão em perfeito estado, sem ferrugem, e a caçamba é tão nova que parece que nunca viu carga!
Interior simples, mas impecável
Dentro, o ambiente é simples, mas está em um estado incrível. Os bancos de tecido estão intactos e o volante de dois raios ainda mostra as texturas originais. É muito raro encontrar uma Pampa assim!
Nenhum rasgo ou mancha visível, e todos os instrumentos funcionam perfeitamente. A sensação é de estar num carro novinho dos anos 90. Você vai entender só quem ama carros clássicos!
Motor AP-1800: confiável, potente e querido até hoje
Essa versão de 1996 vem com o famoso motor AP 1.8 a gasolina, que é um dos mais amados do Brasil. Equipando vários modelos famosos, ele é conhecido por sua robustez e manutenção fácil.
Na Pampa, ele oferece 86 cv de potência e 14 kgfm de torque. Performando bem tanto na cidade quanto na estrada, esse motor faz a Pampa rodar suavemente.
Mesmo sem injeção multiponto, o desempenho é surpreendente, e você pode fazer até 12 km/l na estrada. Ótimo para um utilitário!
R$ 160 mil: preço de colecionador ou exagero?
Quando perguntei sobre o preço, o proprietário da loja, Alex Fabiano “GG”, foi direto: R$ 160 mil. É o preço de uma Fiat Toro 0 km, com motor turbo e tecnologia moderna. Mas será que vale?
Para um colecionador exigente, que busca originalidade e história, esse preço faz sentido. Essa Pampa é uma raridade com quilometragem baixíssima e sem resto de uso.
Por outro lado, se você está procurando um carro para o dia a dia, esse valor pode ser um pouco exagerado. Com esse dinheiro, você consegue muitos carros novos com tecnologia de ponta.
Mas carros assim não são só números. A Pampa é uma peça histórica, um símbolo de uma época em que o Brasil fazia carros simples, duráveis e inesquecíveis.
Breve história da Ford Pampa: da estreia à despedida
A Ford Pampa fez sua primeira aparição no Salão do Automóvel de 1982, como uma das grandes apostas da marca. Naquele tempo, o mercado de picapes pequenas estava bombando, e a Ford precisava de um modelo menor.
Baseada no Corcel II, a Pampa manteve o visual da frente e inovou a partir da coluna B, trazendo uma caçamba inovadora e uma suspensão traseira própria.
Com o tempo, a Pampa passou por várias mudanças, chegando a ter versões com motor 4×4, mas em 1996, mais de 380 mil unidades já tinham sido vendidas e o modelo foi substituído pela Ford Courier.
Por que você deve considerar ter uma Pampa na garagem?
Se você é um verdadeiro apaixonado por carros, sabe que alguns vão além da ficha técnica. Eles trazem memórias, cultura e pertencimento. E a Ford Pampa é um ótimo exemplo disso!
Ela foi carro de trabalho, companheira de estrada e um símbolo da engenhosidade brasileira nas décadas de 80 e 90. Ter um modelo como esse é preservar a nossa história automotiva.
Além do mais, os carros clássicos como a Pampa tendem a valorizar com o tempo. O mercado de antigos está em alta e, com um estado impecável, essa Pampa azul metálica é um ótimo investimento!
Conclusão: um clássico nacional que merece respeito
A apresentação da Ford Pampa L 1996 com motor AP-1800, pintura azul metálica e apenas 5.100 km rodados é uma verdadeira joia. É mais do que uma picape; é um símbolo de uma época is raridade que poucos têm a chance de ver.
Se você admira a engenharia simples e eficiente e valoriza a história do automóvel nacional, talvez seja a hora de levar uma Pampa para a sua coleção. Afinal, alguns carros são feitos não só para rodar, mas para emocionar!
